Транспортная логистика – шаг за шагом

На автотранспортных предприятиях, в снабженческо-сбытовых и торговых организациях имеет важное значение снижение издержек на перевозку грузов и повышение эффективности управления и планирования. ООО «Восток-Молоко» является крупнейшим дистрибьютером компании «Wimm-Bill-Dann» в Московской области. Предприятие давно и успешно занимается поставкой в магазины и торговые точки скоропортящихся молочных продуктов. Следует отметить, клиентов у фирмы – около 3000. Соответственно, каждый день необходимо распределять автомобили для развоза сборных грузов заказчикам.

Для повышения эффективности управления автотранспортом компания «Восток-Молоко» решила внедрить специальную информационную систему. Были изучены различные имеющиеся на рынке программы. В результате специалисты «Восток-Молоко» остановили свой выбор на программе «Автобаза» компании «Борника».

Одним из решающих факторов в выборе программы стала возможность организовать эффективную интеграцию собственной существующей в ООО «Восток-Молоко» логистической системы, в которой формируются заявки на поставку клиентам молочной продукции, и программы «Автобаза». Специалисты компании «Восток-Молоко» сформировали ряд требований, которые позволили бы создать единую интегрированную среду:

заявки на сборные рейсы должны попадать из логистической системы компании в базу данных программы «Автобаза»

диспетчер должен с наименьшими трудозатратами закреплять за каждым сборным рейсом автомобиль с водителем

после закрепления за каждым сборным рейсом автомобиля программа должна автоматически выписывать путевые листы на текущий день для всех выбранных грузовиков

при пакетной выписке путевых листов для каждого автомобиля в путевой лист должно подставляться задние водителю (маршрутный лист), входящий пробег и остатки

распечатка путевых листов должна производится автоматически сразу для всех выбранных автомобилей

В результате специалистами компании «Борника» был разработан интерфейс и бизнес-процесс, который решает описанную выше задачу.

1. Сформированные заявки на сборные рейсы из логистической системы выгружаются в промежуточный файл Excel (Рис. 1). В этом файле указывается название заказчика, вес груза для этого заказчика, адрес заказчика и код маршрута, который в данном случае обозначает город.

Рис. 1. Файл Excel с маршрутами

2. Затем этот файл Excel диспетчер загружает в программу «Автобаза» в реестр заявок (Рис. 2).

Рис. 2. Рейсы на текущую дату

3. Следующий этап заключается в распределении маршрутов на автомобили автохозяйства. В нашем примере для каждого маршрута (города) соответствует 5-6 организаций, куда надо развести товар. В реальной жизни в компании «Восток-Молоко» для каждого маршрута соответствует 15-20 организаций-заказчиков, а всего заказчиков – около 3000.

Поэтому необходимо было разработать интерфейс модуля распределения рейсов таким образом, чтобы у диспетчера на это уходило минимум времени. Оптимальной получилась технология, когда оператор мышкой «перетаскивает» сборный рейс на необходимый автомобиль. На (Рис. 3) в левой части окна отображен список сборных рейсов, в верхней правой части окна – список автомобилей с закрепленными водителями. В нижней правой части окна появляются автомобили с назначенным маршрутом. При этом пара рейс-маршрут выделяется зеленым цветом.

Рис. 3. Распределение рейсов по автомобилям

4. После распределения рейсов по автомобилям диспетчеру остается только нажать одну кнопку, чтобы автоматически на текущий день по всем выбранным автомобилям сформировались путевые листы. Причем в каждом путевом листе будет отображаться соответствующее задание водителю! (Рис. 4)

Все сформированные путевые листы можно сразу распечатать также по нажатию только одной кнопки! Диспетчер в это время пока происходит печать может пойти попить кофе.

Рис. 4 Окно путевого листа с заданием водителю

Таким образом, процесс, который раньше занимал больше часа, выполняется за 15 минут. Т.е. за 15 минут происходит распределение рейсов на парк более 50 автомобилей с адресами около 3000 заказчиков, формирование и печать путевых листов!

В компании «Восток-Молоко» отмечают, что внедрение программы «Автобза» позволило значительно сократить для диспетчера трудоемкость ежедневного процесса по выпуску машин в рейсы. А для руководителей дало возможность получать различные аналитические отчеты в разных разрезах – по автомобилям, по заказчикам, по водителям, по маршрутам и пр. Причем отчеты могут формироваться в любой момент за любой период.

Перейти в раздел «специалисту».